不过修自己的车嘛，也不好去算这些人工费，麻烦不麻烦，反正焦天成也是闲着的时候才会去搞。
最终用了几个月时间，焦天成才把这车给修好……说实话，焦天成很喜欢这辆车。
一开始想要卖出去，但是标价太贵又卖不出去，便宜了又觉得亏，所以好几个月也没卖出去。
如今他手头上的各种回收的汽车其实不少，林林总总加起来几十辆是有的，然后修理翻新一番后再卖出去。
为此，他还专门搞了个二手车行，赚的钱比修车还多！
这辆野牛旅行车一时半会卖不出去，焦天成干脆也就不管了，反正有人要就卖，没人要就放着，偶尔自己开一开使用。
这一次旅行干脆就使用了这辆车了。
不得不说，北美汽车公司在皮卡以及越野车以及变种的旅行车上的实力是非常强悍的……一路上开着的这辆野牛旅行车几乎没有遇上任何的故障。
发动机和变速箱稳固老狗，底盘也没有啥问题。
而且通过性非常好，路上遇到一些砂石路乃至泥土路的时候，都能轻松通过。
而且减震也做的非常好，长途颠簸下也不会让人难受。
而且动力十足，爬坡什么的一点问题都没有，四轮驱动遇上一些复杂路况的时候也没有什么问题，焦天成一度试过前头的道路出现了车祸而导致车路拥堵，然后他一打方向盘，车子直接驶离公路，直接在起伏不定的野地里走了几百多米绕过了施工路段。
留下一群司机目瞪口呆！
这一路上开了一百多公里后，焦天成才明白，为什么海外领地的那些有钱人都喜欢这款车了，这玩意的确是挺好的，在长途旅行的时候比什么什么豪华轿车好多了。
尤其是四轮驱动，那简直是外出旅行的必备啊……
以当代的各地公路的路况，总会遇上各种各样的问题的，如果没有这个四轮驱动那么是不可能走的这么顺畅的。
走到中途的时候，焦天成还带着家人时不时停车看看风景，然后去当地的一些风景名胜去看看，住店休息吃饭等。
因为是自己驾车出行，不需要赶时间，所以一切都很悠闲，看到好看的东西就停下来看看，觉得一个地方不错就待几天。
不过在离开了浙北地区，开始进入临近黄山这这一片地区后，沿途的公路路况就不太好了。
之前在松江府以及浙北地区的时候，他们一路开车过来大部分走的都是泊油路，其中松江到杭州这一段路都是泊油路，松江府段是四车道进入浙江路段后是双车道，但是路况都还不错。
后续离开杭州后也有比较长的一段双向泊油路，但是很快就变成了煤渣路，碎石路段，走起来就有些难受了。
同时这些公路上也没有了常见的各种轿车，而是一些卡车，三轮车居多。
不过他们的旅行车性能非常好，哪怕是这种碎石煤渣路也能顺畅行走，并且因为优良的减震系统舒适性还能保障。
只有在靠近城区的时候，才能走上一些水泥路或泊油路。
如此走走停停，一边前进一边玩，他们花费了好几天才抵达了黄山。
到徽州后，找了家不错的客栈住下后，焦天成还抽空去当地的修车店进行了一番简单的保养。
虽然车子没出什么问题，但是这么数百公里，而且中间还走了相当漫长的一段煤渣碎石路，对车子的损耗还是比较大的，需要进行及时的保养和调整，免的后续出现问题什么。
车子保养完毕，焦天成又开着车带着家人们先是去黄山转了一圈，爬了爬山，看了看风景，转了一圈后跑到徽州城区里去拜访朋友。
这位好友当年也是和焦天成一起在汽车工厂工作的，后来焦天成去当司机后，这个朋友继续在汽车工厂工作，后来被调去汽车售后部门当了一个修车师傅。
焦天成开设做修车生意的时候，在前期这位朋友也帮了不少忙，帮忙订购一些设备，获得一些技术资料，乃至一些不好弄到的零配件等等。
后来这位朋友辞职开始创业，焦天成也反过来帮他开店，只不过他这位朋友的运气不太行，修车生意没能做起来。
所以去年干脆是收拾了在松江的店铺，带着家人回到了老家徽州府开了一家修车厂。
这两个人认识十几年，事业上也保持着相互帮助，算是关系很不错的朋友。
这一次来黄山旅行，顺带去看看朋友过的怎么样也是情理之中。
但是让焦天成没有想到的是，当他按照之前朋友的来信写下的地址，找到朋友的修车铺时，却是发现店门紧闭。
出发之前他还给这位朋友发了电报，说自己会过来拜访他，当时朋友也回了电报表示欢迎。
然后焦天成下车问了问周边的人，这一打听后才发现，原来是这家修车店的老板，也就是他朋友在五天前突发恶疾病亡。
这会已经是被其家人送回县下的老家准备安葬了。
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