太平洋之上，数十道黑烟如柱，直上云天。
碧蓝的海面上，数十条身旁铁甲的朦艟巨舰，分开滚滚波浪，挪动着它们的钢铁身躯。这些炮利船坚的大明海军舰艇，列出两排纵队，挂着猎猎而动的日月旗帜。在两列纵队之间，还夹着二三十艘体型巨大的货轮、客轮，这些一看就知道是临时征召而来的客货轮上也挂着蓝底红日月的大明海军旗。一些穿着草绿色军服，带着大盖军帽的明军步兵正抱着胳膊在这些民船的船头船舷上，对着护送他们的威风凛凛的大舰们指指点点，一张张年轻的面孔上充满了自豪。
护送这些民船的大明海军舰艇，清一色都是刚刚下水的新船——就是传说中的“大明饺子舰”！
虽然大明的工业实力已经位居全球第一很多年了，但这也不意味着大明在所有的工业门类中都是第一......大明的造船工业就是个万年老二，英国才是长期以来的第一！直到这两年，由大明的“一千舰计划”所推动的各地船厂大建项目陆续建成投产，大明的造船能力才超过英国，成为了世界第一。
世界第一的造船能力，当然得下世界第一的“饺子”！
不过这个“饺子”也不能随便下，不能下太多的“落后饺子”，要不然用不了几下就淘汰了，那可就划不来了。所以在战争爆发初期，大明帝国的造船工业并没有疯狂投资英雄级，倒是造了相当多的民船——大明的造船业不如英国的背后，则是大明的航运业也比不上英国。所以大明保有的民船总吨位，也是少于英国的。
而民船在一场需要远距离投放兵力的世界性战争的作用，是相当巨大的！
所以在战争爆发的头两年，大明各地的船厂建造了大量的“南岛轮”、“南洋轮”、“南油轮”。其中“南岛轮”是客轮，就是那六条载机护卫舰的原型。
“南洋轮”则是散货轮，标准排水量1.5万吨，满载2.5万吨，还分了快速南洋轮和慢速南洋轮两种，前者最大航速可以达到23节，可以跟上主力舰队活动。而后者的最大航速只有15节，只能日常运货......不过也是不可或缺的！
“南油轮”，当然就是运油的船了。也分成快慢两种，标排和满载的吨位也和“南洋轮”仿佛。其中慢速南油轮运的是婆罗洲、库页岛和苏门答腊岛开出来的原油。而快速南油轮则是运成品油的，包括重油、汽油、柴油、航空煤油等等。这些快速油轮的航速也高达23节，完全可以跟上舰队，是大舰队的“奶妈”。
除了这三种用来运兵、运货、运油的船只，大明的造船工业这两年还为大明海军提供了大量拥有工程、维修、医疗、测量、通讯的特种船只。
这些船只虽然不是作战舰艇，但它们对于这场战争的意义，是如何强调都不过分的。
而到了1832年初，在战争爆发之前就开是招标和设计的那一批“饺子舰”，终于开始大量“出锅”了！
虽然大明在这之前已经造了不少英雄级、忠王级（包括蜀忠王级）、皇帝级，但那些只是用来应急的战列舰，并不是真正拿来和大英帝国争夺世界霸权的，虽然这些“应急舰”的表现也相当出众。
而大明真正的第一级大饺子舰，则是标排2.5万吨，满排3.15万吨，最大航速27节的始皇帝级......大明海军部为这一级战列舰准备的订单就是足足的一打——12艘！
这还没完呢！
始皇帝级还有个衍生舰，就是以始皇帝级的船体为基础开发的广东级航母——这可是真正的，拥有直通甲板和斜角甲板的舰队航空母舰!
大明海军部给出的订单则是8艘！
也就是说，基于始皇帝级舰体的战舰和空母，大明海军总共订购了20艘！
而在大明的造船工程师们设计“始皇帝”级的同时，基于始皇帝级使用的7.5万匹马力主机系统的大型战列舰，标准排水量高达3万吨，满载排水量达到3.7万吨，装备8门双联装360毫米主炮，航速可达25节的“大周”级战列舰的开发工作，也同时启动，并且在“始皇帝”级的设计完成后不久，也完成了全部设计工作。
而“大周”级战列舰的首舰“大周”号、二号舰“大秦”号、三号舰“大汉”号，也在1832年的6月完成了海试，分别加入了大明海军的太平洋舰队、南洋舰队和西洋舰队，并且成为了这三支舰队的旗舰！
这个时代的大明海军大舰队提督在“旗舰选择问题”上真的太幸福了，他们不久之前才“玩”过始皇帝级、广东级，现在又换了“大周”级。而标准排水量3.5万吨，满载排水量4.25万吨，配备8门双联380毫米主炮的重型战列舰“大明”级，目前已经完成设计，首舰“大明”号、二号舰“大唐”号、三号舰“大隋”号的开工日期都排定了，最多再有24个月，大明海军三大舰队的提督就又要换旗舰了......这都快赶上富n代们换车的速度了！
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